ترك برس

سيتمُّ بيع نحو مئتي ألف سيارة كهربائية في تركيا خلال السنوات الثلاث المقبلة، حسبما أعلن مدير مجموعة الطاقة في زورلو القابضة، سينان آك، الذي قال إن الحصة الرئيسية من هذه المبيعات ستكون للسيارة الكهربائية المحلية، والتي من المتوقع أن تصل إلى السوق في عام 2022.

وأشار آك في حديث لمجموعة من الصحفيين الأسبوع الماضي إلى الميزة الضريبية الممنوحة للسيارات الكهربائية في تركيا، مشيرًا إلى أن عدد السيارات الكهربائية يمكن أن يزداد بسرعة إذا ظلّت هذه الميزات موجودة.

وأشار آك إلى أن شركات السيارات العملاقة العالمية قد بدأت في إطلاق نماذج سيارات كهربائية خاصة بها بسرعة إلى السوق الأوروبية. وأضاف: "إن هذه النماذج ستطرح أيضًا في السوق التركية. ولا يمكننا أن نوقف ذلك"، ومن المتوقع أن يكون تجاوب السوق التركي مشابهًا تجاه المركبات الكهربائيّة مع التزايد السريع للرغبة في اقتناء مركبات الديزل في ربع القرن الماضي.

كما أكد أن القدرة الإنتاجية لبطارية السيارة الكهربائية، والتي كانت عالميًّا 30 ألف ميغا واط خلال السنوات الخمس الماضية، بلغت اليوم 300 ألف ميغا واط. وقال آك، الذي أعرب عن أن هذه الزيادة ستؤثر أيضًا على إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية، إن عام 2020 قد يكون عامًا مدهشًا لسوق السيارات الكهربائية في العالم.

وشدّد على أهمية وجود عدد كافٍ من محطات شحن بطاريات السيارات الكهربائية، وأن لا يكون الوقت المطلوب لشحنها طويلًا، وأثر ذلك على انتشار السيارات الكهربائية البيضاء. وأكّد على أن 80 في المئة من عمليات الشحن قد تمّ تركيبها في المنازل وأماكن العمل، وأشار إلى الحاجة لاستثمارات إضافية جدية في شبكة الكهرباء، وقدّر أن عدد السيارات الكهربائية في تركيا سيصل إلى 2.2 مليون سيارة بحلول عام 2030.

يقول آك: "ولتحقيق التطوير المطلوب لمنظومة السيارات الكهربائية، تم تخصيص 3 مليارات دولار من الاستثمارات في غضون 10 سنوات، منها ملياري دولار مخصصة لشركات التوزيع بينما ستُخصص لتطوير محطات شحن البطاريات قرابة مليار دولار".

وأوضح أنه في أوروبا تمّ تركيب محطات شحن سريع بقدرة 350 كيلو واط بتكلفة 300 ألف دولار، وقال آك إن وقت الشحن يمكن أن يصل إلى 15 دقيقة مع هذه المحطات، وأن شركات السيارات في تركيا يمكن أن تبني محطات شحن سريع كما هو الحال في أوروبا.

وذكر أيضًا أن صيانة وإدارة محطات الشحن ستخلق قطاعًا جديدًا. وتابع قائلًا: "هناك ثلاث شركات، من بينها نحن، في سوق الشحن في تركيا. وكما هو الحال مع زورلو لحلول الطاقة، لدينا 30 في المئة من حصة السوق الحالية. وسوف نحاول زيادة حصتنا في السوق إلى 40 في المئة والاحتفاظ بها قدر الإمكان. تعتبر صيانة محطات الشحن وإدارتها أمرًا بالغ الأهمية هنا، وبوسعنا أن نكون رائدين في هذا المجال. أولويتنا هي مراكز التسوق والمطارات. ونريد أيضًا تغطية الطرق السريعة لأن أحدًا لم يفعل ذلك بعد، لكن هدفنا الرئيسي هو المنازل والشركات".

وتعمل محطات الشحن التي تتولى زورلو للطاقة بناءها وتركيبها، تحت علامة ZES زيس التجارية، حاليًّا في 24 مدينة. ومع وجود ما مجموعه مئة محطة شحن، لا سيما في منطقتي البحر الأبيض المتوسط وبحر إيجه، فإن الهدف المرجوّ على المدى الطويل لعدد محطات شحن زيس التي توفر الطاقة دون انقطاع للمركبات الكهربائية هو الوصول إلى ألف محطة شحن.